さあ、なんのけいかくでしょうねー（棒読み）
・共通事項
取り付けピッチは340mm
・トリシティ125（'14型）純正
おそらくKYB（厳密にはバイク用サス専門の子会社・KMS）製
参考：
KYBモーターサイクルサスペンション株式会社
成り立ちのストーリー
http://kms.kyb.co.jp/company/history/
プリロード調整不可
ガス室一体型の単筒式ダンパー
減衰力調整不可
タンデム可能かつプリロードの調整ができない仕様上、
ソロでの乗車時は少々硬い印象がある
・YSS DTG TB220-340P-07-85X
タイ王国のメーカー、YSS製
公式サイト製品仕様へのリンク
プリロード調整可能
ダイヤルによる5段階
複筒式ダンパー
減衰力調整不可
定番のアフターパーツその1
安価な割には評判がよい傾向
プリロードの調整がダイヤル手動による有段式、
かつダンパーが複筒式のため、
街乗り・ツーリングを含めた普段使いには最も適していると思われる
耐久性については検証の必要あり
日本国内に複数の正規取り扱い店が存在する
そこを通じて購入した場合、
おそらくアフターサービスの面では有利
・YSS G-PLUS
YSS製
プリロード調整可能
工具による無段階式
リザーバー別体型の単筒式ダンパー
減衰力調整不可
定番のアフターパーツその2
こちらもそこそこの価格の割には評判がよい傾向
ダンパーの性能が特に良好と考えられるが、
プリロード調整が無段階式のため、
普段使いでの取り扱いに関してはハイブリットDTGに劣る
耐久性については検証の必要あり
日本国内に複数の正規取り扱い店が存在する
そこを通じて購入した場合、
おそらくアフターサービスの面では有利
・オーリンズ YA110013 S36PC1
オーリンズ製
プリロード調整可能
工具による無段階式
リザーバー別体型の単筒式ダンパー
コンプレッション側のみ減衰力調整可能
評判は大変よいが、非常に高価
YSS製品群と比べてウェブ上の取り付けレビュー数が少なく、
販売する各所の在庫状況に関しても芳しくない
おそらく受注生産に近い製品なのだと考えられる
・番外：トリシティ155純正
おそらくKYB（KMS）製
プリロード調整不可
複筒式ダンパー
減衰力調整不可
仕様的には上述のYSS ハイブリッドDTGに近い
ただしプリロードの調整は不可能
