トリ飼い日記

いくらかマシになりたいダメ人間が綴る、バイクと過ごす日々のあれこれ

3年間連れ添ったトリシティ125（SE82）と2018年3月30日にお別れ
同日、スーパーカブ110（JA44）を受領

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2015/04/29

写真

先日の移動時に写したものを一枚

ラベル: トリシティのこと(Things of the Tricity), 写真(Photos)
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主要コンテンツへのリンク集


第1シーズン
トリシティ125 （SE82） 編

メットインで遊ぼう編

  • トリシティのメットイン周りについて（シリーズトップ）
  • 続・トリシティのメットイン周りについて　前編
  • 新・トリシティのメットイン周りについて　～トリシティ、海水浴へ行くの巻～
  • 新・トリシティのメットイン周りについて　～初期型トリシティ125 vs アライ MZ-F XLサイズ～

メットイン以外の積載力はどーよ編

  • コンビニフック
  • トリシティ、コンビニフック革命の巻（株式会社トーン ボトルカバー インデコ）
  • トリシティ、後部座席へ荷掛け用フックポイントを追加 Ver.3

シャシーやらエンジンやら編

  • まとめ：トリシティの性格
  • ブレーキ
  • 分析と考察・トリシティが転倒する様子
  • 備忘録：初期型トリシティ125のエンジン周りあれこれ ＆BLUE COREエンジンについて少々
  • 排気量と航続距離（＆我がトリシティの燃費・航続距離）
  • 冬支度：トリシティ・タイヤ考の巻
  • トリシティの耐雪性と、当ブログのレビュー方針
  • トリシティ・洗車ついでの乗車ポジション考
  • トリシティの足着き性について
  • 祝・トリシティ155、国内紹介ページ立ち上げ　＆トリシティシリーズ、フロント周りの設定について
  • 速報？・次期型トリシティ125

新タイヤ編

  • タイヤ交換完了・トリシティにIRC SCT-001 MOBICITY を装着
  • インプレッション・使用期間3年弱、13,000km走破後のトリシティ純正タイヤ
  • インプレッション・トリシティ125 × SCT-001モビシティ ～慣らし走行編～
  • インプレッション・トリシティ125 × SCT-001モビシティ ～ドライ路面でのワインディング編～
  • トレッドパターン比較・トリシティ125純正タイヤとIRCモビシティ
  • インプレッション・トリシティ125 × SCT-001モビシティ ～雨天下の街乗り、郊外→都市間プチツーリング編～
  • インプレッション・トリシティ125 × SCT-001モビシティ ～ひとまず最終回、朝霧の中のワインディング編～
  • インプレッション・トリシティ125 × SCT-001モビシティ ～真・最終回、モビシティの寿命編～

カスタム作業記編

  • トリシティ　フロントフォーク平行出し　作業レポート　Ver.0.1.1　暫定版
  • トリシティ　後部座席への荷掛け用フックポイント追加　作業レポート Ver.3
  • リアサス交換まとめ1：YSS DTGを'14年型トリシティに取り付けたときのメモ
  • リアサス交換まとめ2：YSS DTGの簡易セッティング編


第2シーズン
スーパーカブ110 （JA44） 編

シャシーやらエンジンやら編

  • メモ・スーパーカブ110系の慣らし運転方法
  • 原付二種スーパーカブシリーズの電装仕様の変遷、およびFIカブの灯火LED化の難易度
  • 2018年型スーパーカブ、日本仕様車とタイ仕様車の違い
  • JA44/42型スーパーカブ110シリーズ・JA45型クロスカブ110、各ギアごとの最高速度について

カスタム作業記編

  • スーパーカブ110（JA44）、納車段階で実施したカスタム一覧
  • スーパーカブ110（JA44）　フロントフォーク平行出し　作業レポート
  • スーパーカブ110（JA44）　リアサスペンション各部のラバーブッシュ位置調整　作業レポート


その他

突撃！ 隣の車種試乗

  • 少しだけ試乗記・レブル250
  • 少しだけ試乗記・ジクサー
  • 少しだけ？試乗？記・トリシティ125
  • 比較インプレ・スーパーカブ110（JA44） vs トリシティ125（SE82）

バイク全般のお話編

  • 【独自研究】廉価帯テレスコピックフロントフォークに纏わるよもやま ～安物フォークの平行出しの是非～ Ver.0.1

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